سب کی نظریں ہائی کمان کے فیصلے پر جمی ہوئی ہیں کہ آخر اس بار کس کو موقع ملے گا۔
سائبر جرائم کی ایک بڑی وجہ لالچ ہے:ڈی جی پی ڈاکٹر سلیم
بنگلورو۔ 8۔ اکتوبر(سالار نیوز)کرناٹک کے ڈائرکٹر جنرل اور انسپکٹر جنرل آف پولیس ایم اے سلیم ان 122 ون ویزکےلئے مشہور ہیں جو انھوں نے بنگلورو میں متعارف کرائے تھے جب وہ مختلف عہدوں پر ٹرافک مینجمنٹ کے انچارج تھے۔ 1990 میں اے آر نظام الدین اور 2012 میں عبدالرحمن انفینٹ کے بعد اعلی ترین عہدہ پر فائز ہونے والے ےہ تیسرے مسلما ن ہیں۔
ڈاکٹر سلیم نے چہارشنبہ کے روز سالار ڈیجیٹل کے ساتھ بات چیت میں بنگلورو اور ریاست کے بڑے شہروں میں ٹرافک جام کی وجوہات بیان کیں۔
سالار :ٹرافک مینجمنٹ میں ڈاکٹریٹ کے ساتھ اور بنگلورو میں 122 ون وے بنانے کا سہرا، آج کے اس منظر نامے میں جہاں ٹرافک کو افراتفری اور گڑھوں کے لیے جاناجا رہا ہے، آپ کے خیال میں اس بدحالی کو دور کرنے کا کیا حل ہے؟
سلیم:بنگلورو شہر میں بنیادی مسئلہ سڑکوں کی گنجائش کا ہے۔ ٹرافک کے حجم کے مقابلے میں سڑکوں کی گنجائش محدود ہے۔ جس کی وجہ سے ہر طرف ٹرافک جام ہے۔ سنٹرل بزنس ڈسٹرکٹ (سی بی ڈی) کے علاقوں میں ون وے کرنے کی وجہ یہ تھی۔ ہم نے آرٹیریل سڑکیں جیسے کننگھم روڈ، کمرشل اسٹریٹ، رچمنڈ ٹان اور دیگر کو ون وے بنایا۔ یہی وجہ ہے کہ سی بی ڈی ضلع میں ٹرافک کی نقل و حرکت ہوتی ہے، لیکن ہمیں نئے علاقوں جیسے وائٹ فیلڈ، ساتھ ایسٹ اور ہوائی اڈے کے علاقوں میں مسائل درپیش ہیں۔ اس کے علاوہ پبلک ٹرانسپورٹ میں ہمارا حصہ بہت کم ہے۔ بنگلورو میں صرف 47% سفر پبلک ٹرانسپورٹ اور باقی 53% پرائیویٹ گاڑیوں کے ذریعے ہوتے ہیں۔ مغربی ممالک میں تقریبا 85 فیصد پبلک ٹرانسپورٹ ہے۔
سالار :کیا آپ کا بنگلورو اور میسور میں متعارف کرائے گئے پبلک آئی (ٹریفک مینجمنٹ میں شہریوں کی شرکت)کو دوسرے اضلاع تک بڑھانے کا منصوبہ ہے؟
سلیم:پبلک آئی کامیاب ہو گی اگر ہمارے پاس ایک مضبوط انٹیلیجنٹ ٹرافک مینجمنٹ سسٹم ہو۔ اس سسٹم میںخلاف ورزیوں کو خود بخود پکڑ کر ان پر کارروائی کی جاتی ہے اور پھر نوٹس یا چالان جاری کیے جاتے ہیں۔ ہم دوسرے شہروں میں آئی ٹی ایم ایس تیار کر رہے ہیں اور کل میں بیلگاوی میں تھا اور وہاں ٹرافک دیکھ کر پبلک آئی کو شروع کرنا پڑا۔ اگر آپ کسی خلاف ورزی پر کلک کر کے ہمیں بھیج رہے ہیں تو مجھے چالان بھیجنے کے قابل ہونا چاہیے، جب تک یہ سہولت ضلعی پولیس کے پاس نہ ہو، یہ ممکن نہ ہوگا۔
سالار :کل وزیر داخلہ جی پرمیشور نے سینئر پولیس افسران کے ساتھ میٹنگ کی اور انہوں نے ایک مشاہدہ کیا کہ ٹرافک کے اوقات میں انہوں نے پولیس کو ٹرافک نظام کو سنبھالتے ہوئے نہیں دیکھا۔
سلیم:جی ہاں، یہ سب سے بڑے مسائل میں سے ایک ہے۔ یہی ایک وجہ ہے کہ مجھے اکثر ٹرافک کا انچارج رکھا جاتا تھا کیونکہ میں دن کا آغاز صبح 8.30 بجے کرتا تھا اور سڑک پر ہوتا تھا۔ ٹرافک پولیس افسران صبح 8.30 بجے سڑک پر موجود ہوں، تب ہی ٹرافک کا انتظام ہو سکے گا۔ ہم تمام ٹرافک افسران، خاص طور پر ڈی سی پیز اور جوائنٹ سی پی ٹرافک اور اے سی پیز سے کہہ رہے ہیں کہ وہ جلد آئیں اور صرف سڑک پر ہوں، کیونکہ جب تک سینئر افسران سڑک پر نہیں ہوتے، ٹرافک کا انتظام مشکل ہوتا ہے۔
سالار :ان دنوں ہم سائبر جرائم اور دھوکہ دہی میں بڑھتے ہوئے رجحان کو دیکھتے ہیں، کرناٹک میں اعلی پولیس افسر کے طور پر، آپ کی حفاظتی احتیاطی تدابیر یا شہریوں کو ہوشیار رہنے کی تجاویز کیا ہیں؟
سلیم:سب سے اہم بات یہ ہے کہ لالچی نہیں ہونا چاہیے۔ سائبر کرائمز کی ایک وجہ لالچ ہے۔ دوم، کسی کو ان گیجٹس(آلات) کی معلومات ہونی چاہئیں جو انہیں ہینڈل کرتا ہے۔ مثال کے طور پر کوئی موبائل فون کو محفوظ طریقے سے کیسے ہینڈل کرتا ہے اور کسی کی رازداری کو یقینی بنانے کے لیے فون میں لاکنگ کے اچھے نظام موجود ہیں۔ استعمال کر نے والے اس بات کو یقینی بنانا ہوگا کہ اس کی رازداری اور ہر چیز فون میں بند ہے تاکہ یہ نا معلوم ہاتھوں میں نہ جائے اور اس کا غلط استعمال نہ ہو۔یہ بھی یاد رکھنا چاہیے کہ مفت لنچ نام کی کوئی چیز نہیں ہے، کوئی بھی آپ کو مفت میں کچھ نہیں دیتا۔ جب کوئی آپ کو مفت کی پیشکش کرتا ہے تو ہوشیار رہیں۔
سالار :پولیس فورس نے بنگلورو کو خواتین اور رات گئے مسافروںکےلئے محفوظ بنانے کےلئے کیا کیا ہے؟
سلیم:بنگلورو خواتین کےلئے اور معاشرے کے ہر طبقے کےلئے سب سے زیادہ محفوظ شہر ہے۔ سیف سٹی پراجیکٹ کے یہاں لاگو ہونے کے بعد، اب ہمیں پورے شہر میں 7,500 کیمروں کا نیٹ ورک مل گیا ہے، جو ہمیشہ ویڈیوز کو دیکھنے، سٹریمنگ کرنے اور دیگر چیزوں کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ دوسری بات یہ ہے کہ بہت ساری جگہیں ایسی ہیں جہاں بنگلورو پولیس نے خواتین کے لیے حفاظتی جزیرے (مقام )بنائے ہیں، اگر کوئی مسئلہ ہو تو انہیں قریبی حفاظتی جزیرے پر جانا پڑتا ہے اور صرف ایک بٹن پر کلک کرنے سے فوری جواب ملے گا، سب کچھ کیمرے میں قید ہو جائے گا اور راحت تیزی سے آئے گی۔ بنگلورو میں ہمارے پاس گلابی ہوئیسلا پولس ہیں جو خواتین کےلئے دستیاب ہوں گے۔
سالار :آپ کے خیال میں دنیا کا کون سا شہر خواتین کےلئے محفوظ ہے یا عام لوگوں کے لیے؟ کیونکہ حال ہی میں دبئی میں موجود ایک خاتون کے بارے میں ایک ویڈیو وائرل ہو رہی تھی، جس میں کہا گیا تھا کہ وہ صبح 2 بجے پیدل چلنا محفوظ محسوس کرتی ہیں؟ٹھیک ہے، نارڈک ممالک کے شہر، خاص طور پر اسکینڈینیوین اور یہاں تک کہ خلیجی ممالک بھی محفوظ ہیں۔ اسکینڈینیوین ممالک اور خلیجی ممالک میں قانون سے خوفزدہ ہونے کی وجہ زندگی کا معیار بہت بلند ہے۔بنگلورو میں اسکولوں تک آپ کا محفوظ راستہ مقبول ہوگیا، اسے دوسرے اضلاع تک بڑھانے کا کوئی منصوبہ ہے؟
سلیم:جی ہاں، 2005 میں شروع ہونے والا محفوظ راستہ اسکولوں کے ارد گرد سڑکوں کو کم کرنے کے لیے تھا۔ اب ایسا نہیں ہو رہا کیونکہ ہم چاہتے تھے کہ سکول کے بچے پبلک ٹرانسپورٹ، سکول بسوں یا وین میں آئیں۔ اس کا مقصد ایک ہی بچے کے ساتھ آنے والی بڑی کاروں کی حوصلہ شکنی کرنا تھا اور ریذیڈنسی روڈ دوپہر 3 بجے کے قریب دم گھٹنے لگتا۔ کسی نہ کسی طرح، ہم اتنے کامیاب نہیں ہوئے جہاں تک اس معاملے کا تعلق ہے۔ جہاں تک اسکول کے بچوں کی حفاظت کا تعلق ہے ہم نے نتائج حاصل کیے ہیں، یقینا، ہاں۔
سالار :پولیس فورس میں چیک اینڈ بیلنس کیا ہیں؟
سلیم:اگر آپ کسی بھی سرکاری محکمے سے موازنہ کریں تو پولیس حکومت کا سب سے زیادہ پکڑ کرنے اور سزا دینے والا محکمہ ہے۔ پولیس کی طرف سے کسی بھی چھوٹی غلطی کی سخت سزا دی جاتی ہے۔ آپ میڈیا میں دیکھ سکتے ہیں کہ پولیس افسران یا اہلکارں کی کتنی تعداد معطل یا ان پر مقدمہ چلایا جا رہا ہے۔ غلطی یا کوتایہیکے خلاف کارروائی دیگر محکموں کے مقابلے پولس محکمہ میں بہت زیادہ ہے۔ چونکہ ہم لوگوں کی زندگیوں سے جڑاکام کرتے ہیں اس لیے یہ بہت ضروری ہے کہ ہمیں ٹاپ کلاس ہونا پڑے گا۔ ہم غلطی نہیں کر سکتے۔ پولیس افسر یا پولیس اہلکار کی ایک چھوٹی سی غلطی بھی سانحات کا باعث بنتی ہے۔ ہمارے پاس شکایات کو حل کرنے کا طریقہ کار اور پولیس شکایات اتھارٹی ہے جس کی سربراہی ہائی کورٹ کے ایک ریٹائرڈ جج کرتے ہیں۔ کیونکہ کسی اور محکمے کو شکایات کا اختیار نہیں ہے لیکن بات صرف اتنی ہے کہ لوگوں کو بھی آگے آنا چاہیے۔
سالار :عوام کا اعتماد بڑھانے کے لیے کیا کیا جا رہا ہے کیونکہ عام طور پر پہلا اظہار خوف ہوتا ہے؟
سلیم: بدقسمتی سے ہمارے پاس انگریزوں کے دور کی میراث ہے، نوآبادیاتی دور اور پولیس قوانین اور تنظیم خود اس وقت نوآبادیاتی قوانین کے مطابق بنائے گئے تھے۔ ان نوآبادیاتی دور میں حکومت چاہتی تھی کہ پولیس ظالمانہ ہو تا تاکہ وہ شہریوں کی امنگوں کو دبائے۔ آزادی کے بعد اب پولیس کے کلچر کو پولیس فورس سے پولیس سروس میں تبدیل کرنے کے لیے بڑی کوششیں کی گئی ہیں۔ اب تقریبا سات دہائیاں گزر چکی ہیں۔ لیکن پھر بھی کچھ میراث باقی ہے۔
